MG ZS STD

GIỚI THIỆU CHUNG

Phiên bản mới của MG ZS được ra mắt vào tháng 1/2021 và là mẫu xe được nâng cấp nhanh nhất sau chưa đầy 6 tháng trình làng tại thị trường Việt Nam. Với mô hình nâng cấp, MG ZS 2021 được tập trung cải thiện khá nhiều phương diện từ ngoại hình, tiện nghi bên trong, khả năng vận hành và công nghệ an toàn.

Tuy nhiên, tại thời điểm giới thiệu đó, nhà phân phối TanChong mới chỉ đưa về 2 phiên bản của MG ZS 2021 gồm COM+ và LUX+ có mức giá vẫn được xem là chưa đủ hấp dẫn với người dùng. Vì vậy, đến tháng 3 vừa qua, hãng đã tiếp tục bổ sung thêm phiên bản STD+

Nhiều người đánh giá xe MG ZS 2021 phiên bản STD+ sẽ chủ yếu hướng đến đối tượng khách hàng trẻ và các gia đình – những người đang tìm kiếm một chiếc xe có thiết kế nổi bật, không gian rộng rãi, công nghệ tiên tiến, vận hành tối ưu và an toàn với giá thành hợp lý.

GIÁ BÁN VÀ MÀU SẮC

So với mức giá của 2 phiên bản COM+ và LUX+, MG ZS 2021 phiên bản STD+ hiện tại đã có giá bán đủ sức hấp dẫn với những khách hàng muốn tìm kiếm một chiếc xe 5 chỗ gầm cao mà kinh phí không mấy dư dả. Dưới dây là bảng giá của 3 phiên bản MG ZS 2021:

Phiên bản STD+ của MG ZS 2021 có tuỳ chọn 4 màu ngoại thất: Trắng, Đỏ, Đen, Bạc. Để đặt trước, tìm kiếm giá bán tốt nhất và nhận xe sớm nhất, khách hàng có thể liên hệ với đại lý MG chính hãng bằng cách truy cập vào đường link sau: Mua bán xe MG ZS.

THIẾT KẾ NGOẠI THẤT

Tương tự như phiên bản COM+ và LUX+ đã ra mắt trước đó, phiên bản MG ZS STD+ cũng nhận được những thay đổi đáng kể về ngoại thất từ thiết kế lại phần cản trước sau để tạo cảm giác độ rộng thân xe, nâng cấp cụm đèn pha mới lên Full LED trông sắc nét, lưới tản nhiệt mới hình lục giác và cụm đèn hậu LED có nhiều điểm thiết kế giống với phần đèn trước.

Tất cả đã góp phần mang đến một cái nhìn mới lạ, đẹp và cuốn hút ánh nhìn của những người xung quanh. Nếu đặt cạnh MG ZS mới bên cạnh mẫu xe cũ, khách quan mà nói khi nhìn trực diện, thật khó để tìm thấy sự tương đồng giữa 2 mô hình này ngoại trừ tên gọi.

Ở phía bên, nó cho người xem thấy đây là một trong những chiếc xe có kích thước lớn hàng đầu phân khúc B-SUV với tổng thể lần lượt là 4.323 x 1.809 x 1.653 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.585 mm. Ngoài ra, phiên bản STD+ còn sở hữu gương chiếu hậu gập chỉnh điện, khoá cửa gập gương, tay nắm cửa tích hợp khoá thông mình bằng nút bấm có thiết kế tinh tế không thua kém các mẫu xe cao cấp.

Là phiên bản thấp nhất nên mẫu xe này chỉ được trang bị bộ la-zăng hợp kim nhôm 16 inch 5 chấu kép, thiết kế không quá màu mè nhưng vẫn đảm bảo độ thẩm mỹ. Đây cũng là khác biệt rõ nét nhất ở thiết kế bên ngoài giữa phiên bản thấp và cao.

Chính vì vậy, MG ZS STD+ dường như đang ghi điểm với khách hàng nhờ đem đến cho chủ sở hữu chiếc xe này cảm giác không bị phân cấp quá chênh lệch về trang bị giữa các phiên bản.

THIẾT KẾ NỘI THẤT

Với mô hình cũ, phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp của MG ZS có sự khác biệt rất lớn về trang bị tuỳ chọn do có sự chênh lệch về giá bán. Nhưng với mô hình nâng cấp mới, những người mua phiên bản MG ZS STD+ 2021 sẽ cảm thấy việc bỏ ra số tiền 519 triệu, họ được nhiều thứ hơn kỳ vọng.

Lý do là bởi nội thất của ZS STD+ 2021 gần như tương đồng với phiên bản cao cấp LUX+ khi bảng táp-lô được xây dựng có chất lượng hơn với vật liệu nhựa mềm, bọc da PU giả vân carbon. Vô-lăng D-Cut trên bản STD+ mới đã được bọc da khâu chỉ đỏ, phủ kín nút bấm thay vì chỉ là nhựa trống trơn như mô hình cũ. Bên cạnh đó, ghế bọc da đã trở thành tiêu chuẩn, còn cần số trên mẫu xe này được làm lại giống như trên mẫu MG HS khiến nó trông có vẻ cao cấp hơn.

Khu vực điều khiển trung tâm của phiên bản mới MG ZS STD+ cũng được thiết kế lại với một màn hình giải trí cảm ứng có kích thước lớn hơn và cụm điều hoà mới dạng phím bấm thay cho công tắc vặn. Việc điều chỉnh nhiệt độ có thể thao tác bằng nút bấm hoặc thông qua màn hình cảm ứng.

Một chút khác biệt trên bản STD+ nằm ở phần tựa tay 2 bên cánh cửa dừng lại ở bọc vải và ốp trang trí táp-pi cửa chỉ là nhựa thay vì bọc da như trên phiên bản cao cấp LUX+. Dẫu vậy, người dùng vẫn sẽ cảm thấy hài lòng về những gì MG ZS STD+ 2021 đang có.

TRANG BỊ TIỆN NGHI

Không chỉ hài lòng về thiết kế tổng thể nội thất, khách hàng có ý định sở hữu phiên bản ZS STD+ 2021 cũng sẽ được MG ưu ái cả về trang bị các tiện nghi mà hầu như không thể tìm thấy trên phiên bản thấp nhất của bất kỳ các đối thủ trong cùng phân khúc có mức giá chỉ hơn 500 triệu đồng. Những trang bị nổi bật trên MG ZS STD+ có thể kể tới như:

• Màn hình giải trí cảm ứng 10 inch (Nâng cấp mới)
• Hệ thống kết nối Apple CarPlay và Android Auto
• Điều hoà có tính năng lọc bụi mịn PM 2.5 (Nâng cấp mới)
• Ghế ngồi thể thao bọc da (Nâng cấp mới)
• Cửa gió hàng ghế sau (Nâng cấp mới)
• Khởi động nút bấm
• Cổng USB tích hợp trên gương chiếu hậu dành cho camera hành trình (Nâng cấp mới)
• Phanh tay điện tử và giữ phanh tự động (Nâng cấp mới)
• 4 cổng USB sạc thiết bị ngoại vi
• Vô lăng tích hợp đầy đủ các nút điều chỉnh tính năng (Nâng cấp mới)

Ngoài ra, mẫu xe này vẫn có những trang bị tiêu chuẩn vốn đã xuất hiện trước đó như khởi động nút bấm, kiểm soát hành trình, điều hoà chỉnh cơ, kính lái xuống tự động 1 chạm, hệ thống âm thanh 4 loa…

Những trang bị thua thiệt so với phiên bản cao LUX+ chỉ là camera 360 độ, cửa sổ trời toàn cảnh, gạt mưa tự động, đèn pha tự động, ghế lái chỉnh điện, hệ thống âm thanh 6 loa. Tuy vậy, người mua hoàn toàn có thể đánh đổi các tính năng này nếu tiết kiệm được 100 triệu đồng.

Nhiều người cũng cho rằng có thêm thì tốt nhưng không có thì cũng không ảnh hưởng quá lớn tới quyết định mua xe bởi các trang bị tiêu chuẩn trên MG ZS STD+ 2021 cũng đã khá đầy đủ.

KHÔNG GIAN

Với MG ZS 2021 nói chung và phiên bản STD+ nói riêng, người dùng không khó để tìm được vị trí ngồi thoải mái ở trên mẫu xe này. Hàng ghế trước chỉnh tay 6 hướng cho người lái và 4 hướng cho hành khách phía bên, ghế ngồi được chúng tôi đánh giá là êm và mềm mại. Dù được đẩy đệm ghế lên mức cao nhất nhưng người ngồi ở vị trí lái vẫn không bị cảm giác kích phần đầu.

Chỉ có điều, ghế trước có vẻ thiết kế hơi nhỏ khiến những hành khách có thân hình to lớn cảm thấy hơi chật một chút, lưng ghế thiếu độ ôm và lớp da bọc chỉ là giả da có chất lượng trung bình nên khiến người dùng dễ bị nóng lưng khi ngồi lâu.

Hành khách phía sau sẽ không có nhiều điều phàn nàn về không gian ngồi khi nó cung cấp khu vực để chân, phần đầu và phần vai khá thoải mái. Nếu để phàn nàn ở khu vực này thì chỉ là hàng ghế sau không được trang bị tựa tay mà thôi.

So với những gì hành khách được tận hưởng ở khu vực ghế ngồi thì ở khu vực khoang hành lý của MG ZS STD+ sẽ bị hạn chế hơn. Nếu xét về các thông số, mẫu xe này có vẻ như thua kém so với hầu hết các đối thủ trong cùng phân khúc khi chỉ có dung tích 359L, và tăng lên tới 1.166L khi hàng ghế sau được gập linh hoạt 60:40.

TÍNH NĂNG AN TOÀN

Dù chỉ là phiên bản tiêu chuẩn nhưng MG ZS STD+ cũng được trang bị đầy đủ những công nghệ an toàn tân tiến nhất cùng hệ thống bảo vệ an toàn đồng bộ mang tới hiệu quả cao nhất, đạt chứng chỉ an toàn 5 sao ASEAN NCAP giống như 2 phiên bản COM+ và LUX+ đã được giới thiệu.

• Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)
• Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (EBA)
• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HHC)
• Hệ thống hỗ trợ đổ đèo (HDC)
• Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS)
• Hệ thống cân bằng điện tử (SCS)
• Kiểm soát phanh ở góc cua (CBC)
• Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp (ESS)
• Chức năng làm khô phanh đĩa (BDW)
• Cảm biến áp suất lốp trực tiếp (TPMS)
• Camera lùi
• Cảm biến lùi
• 02 túi khí

ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH

Động cơ trên MG ZS STD+ 2021 tuy vẫn sử dụng loại xăng hút nạp tự nhiên I-4 1.5L có công suất 112 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm nhưng hộp số tự động đã chuyển từ dạng 4 cấp sang dạng vô cấp CVT có thể giả lập 8 cấp số ảo với chế độ S. Điều này mang lại cho người dùng những trải nghiệm mới mẻ và mạnh mẽ hơn với dòng xe đa dụng cỡ nhỏ.

Về vận hành, MG ZS STD+ 2021 cung cấp một chuyến đi mượt mà nhưng lại khá ồn ào khi thốc ga vượt xe phía trước. Ngay cả khi chạy đều tốc độ trung bình cho đến tốc độ cao thì tiếng lốp vẫn vọng vào khoang lái tương đối nhiều.

Bù lại người lái có được tầm quan sát phía trước và hai bên tương đối tốt nhờ vị trí ngồi cao. Khả năng tăng tốc nhanh không phải thế mạnh của MG ZS khi trọng lượng xe có phần nặng mà sức mạnh lại bị giới hạn. Hệ thống treo lại quá mềm do nó thiết lập để thiên về sự thoải mái hơn là chất thể thao.

Vì vậy, trong những tình huống ôm cua gắt, thân xe của MG ZS STD+ thường có hiện tượng xô lệch tương đối nhiều và nó cũng khó dập tắt dao động bồng bềnh mỗi khi chạy qua các đoạn đường mấp mô. Rất may, MG ZS STD+ 2021 vẫn đem lại cho người điều khiển một chút hứng thú khi cầm lái khi nó cho phép họ can thiệp vào độ nặng của vô lăng với 3 tuỳ chọn: Đô thị, thông thường và năng động.

Trong đó, chế độ Năng động sẽ giúp người lái cảm nhận quá trình đánh lái thật nhất với độ đầm chắc nhất, và nó cũng sẽ khiến bạn cảm thấy vất vả hơn khi xoay xở trong phố. Thế nên, trong điều kiện vận hành này, người điều khiển nên chuyển sang chế độ lái Đô thị thì sẽ tốt hơn.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, theo công bố của cục đăng kiểm, MG ZS STD+ 2021 có mức tiêu thụ tăng hơn khi đi trong phố và giảm đáng kể khi chạy cao tốc so với mô hình cũ. Điều này có thể hiểu là do phiên bản STD+ đã được trang bị thêm nhiều tính năng hơn nên tiêu tốn hơn ở tốc độ thấp và được tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu khi chạy tốc độ cao nhờ hộp số vô cấp CVT. Dưới đây là mức tiêu thụ của 2 mô hình cũ mới như sau:

NHẬN XÉT

Phân khúc Crossover đô thị cỡ nhỏ đang ngày càng sôi động với nhiều cái tên mới xuất hiện. Đó cũng là lý do tại sao MG ZS lại được nâng cấp nhanh chóng đến như vậy. Ở phương diện người dùng, họ vẫn đang lấn cấn với cái tên MG nhưng hãy nhìn vào sự thành công nhanh chóng của mẫu xe này tại thị trường Thái Lan vốn cũng rất chuộng xe Nhật thì hẳn phải có lý do của nó.

Nếu MG ZS LUX+ có giá 619 triệu đồng vẫn bị đánh giá là cao so với mặt bằng các thương hiệu danh tiếng thì với những gì đang có trên phiên bản STD+ của mẫu xe này, nó thực sự là một sự lựa chọn chất lượng với chi phí sở hữu không thể tốt hơn ở thời điểm này (519 triệu đồng).

Xét trên nhiều tiêu chí, ZS STD+ 2021 cũng có thể coi là mẫu xe chiến lược của MG tại thị trường Việt Nam và chiếc xe này hoàn toàn có thể cạnh tranh sòng phẳng với bất kỳ đối thủ nào trong cùng phân khúc.

Nhất là khi khách hàng còn được những đặc quyền là gói bảo hành 5 năm không giới hạn số km cùng nhiều ưu đãi hấp dẫn khác như: 5 lần bảo dưỡng miễn phí (bao gồm vật tư và nhân công) và 5 năm sử dụng dịch vụ MG care 24/7. Nhờ đó người dùng cũng cảm thấy yên tâm hơn khi sở hữu mẫu xe này.